Водата, която ще се пречиства от филтъра, влиза в тялото през входа за вода, а примесите във водата се отлагат върху филтърната решетка от неръждаема стомана, което води до разлика в налягането. Разликата в налягането между входа и изхода се следи от превключвателя за разлика в налягането. Когато разликата в налягането достигне зададената стойност, електронният контролер захранва клапана за хидравлично управление и задвижва сигнала на двигателя. След като оборудването е инсталирано, техниците ще отстранят грешки и ще зададат времето за филтриране и времето за преобразуване на почистването. Пречистваната вода влиза в тялото от входа на водата и филтърът започва да работи нормално. Когато се достигне предварително зададеното време за почистване, електрическият контролер ще подаде хидравличния управляващ клапан, задейства сигнала на двигателя, задейства следните действия: двигателят задвижва четката, за да се завърти, за да почисти филтърния елемент, докато управляващият клапан се отваря, за да освободи канализация. Целият процес на почистване продължава само десетки секунди. Когато почистването приключи, управляващият вентил се затваря и двигателят спира да се върти. Системата се връща в първоначалното си състояние и започва да влиза в следващия процес на филтриране. Вътрешността на корпуса на филтъра се състои главно от филтър за груби филтри, филтър с фин филтър, смукателна тръба, четка от неръждаема стомана или смукателна дюза от неръждаема стомана, уплътнителен пръстен, антикорозионно покритие, въртящ се вал и така нататък.
Разделянето на контейнера в горна и долна камера с филтрираща среда представлява прост филтър. Суспензията се добавя към горната кухина и навлиза в долната кухина през филтриращата среда под налягане, за да стане филтрат. Твърдите частици се улавят върху повърхността на филтриращата среда, за да образуват остатък от филтър (или филтърна утайка). По време на процеса на филтриране, остатъчният слой на филтъра на повърхността на филтърната среда постепенно се сгъстява, съпротивлението на течността през остатъчния слой на филтъра се увеличава и скоростта на филтриране намалява. Когато филтърната камера е пълна с филтърни остатъци или скоростта на филтриране е твърде ниска, спрете филтрирането, отстранете остатъка от филтъра и регенерирайте филтърната среда, за да завършите цикъла на филтриране.
Течността трябва да преодолее съпротивлението, за да премине през остатъчния слой на филтъра и филтърната среда, така че трябва да има разлика в налягането от двете страни на филтърната среда, която е движещата сила за филтриране. Увеличаването на разликата в налягането може да ускори филтрацията, но деформираните частици под налягане лесно ще блокират порите на филтърната среда, когато разликата в налягането е голяма и филтрацията ще се забави вместо това.
